De overslag in de Rotterdamse haven daalde vorig jaar fors

De haven van Rotterdam verwerkte vorig jaar 439 miljoen ton goederen. Dit was ruim 6 procent minder dan in 2022. Vooral kolen en containers werden via de Rotterdamse haven vervoerd.

“Het jaar 2023 werd gekenmerkt door aanhoudende geopolitieke onrust, lage economische groei als gevolg van hogere rentetarieven en haperende wereldhandel”, zegt Boudewijn Siemons, CEO van het havenbedrijf van Rotterdam, over de teruglopende prestaties.

Door de lage vraag naar steenkool voor elektriciteitscentrales daalde de productie met ruim 20 procent. Het aantal containers daalde met 7 procent. Volgens de haven kwam dit door een lagere consumptie en productie in Europa en het wegvallen van de handel van en naar Rusland door sancties.

Er waren ook soorten goederen waarvan het transport toenam. Denk hierbij aan landbouwproducten in bulk, ijzererts en schroot, en LNG (vloeibaar aardgas). Het havenbedrijf vindt het verrassend dat er 50 procent meer maïs werd geïmporteerd. Boeren in Europa leden oogstverliezen als gevolg van droogte en overstromingen. Als gevolg hiervan werd er meer maïs van elders aangevoerd.

Rotterdam heeft nog steeds de grootste haven van Europa. Het Havenbedrijf zegt fors te investeren in de energietransitie. Zo start in 2023 de bouw van wat een nationaal waterstofnetwerk zal worden. Ook aan de Holland Americakade is begonnen met de bouw van een walstroomvoorziening voor cruiseschepen. Kustenergie is een soort gigantische stekker waarmee cruiseschepen elektriciteit kunnen gebruiken als ze aan land zijn, in plaats van deze zelf met hun eigen brandstof op te wekken. Dit laatste veroorzaakt aanzienlijke luchtvervuiling.

De haven start ook met de bouw van het grote Porthos-project. CO2 wordt vanuit de Rotterdamse haven getransporteerd naar lege gasvelden onder de Noordzee.

Ook vraagt ​​het havenbedrijf het nieuwe kabinet voldoende aandacht te besteden aan de transitie naar een duurzame economie. “Wij maken ons grote zorgen over de verslechtering van het investeringsklimaat en de concurrentiepositie van industrieën, zoals de chemie, in Nederland”, zegt CEO Siemons. “Om gelijke tred te houden met de energie- en grondstoffentransitie moet de overheid lastige beslissingen nemen. Bedrijven moeten weten waar ze aan toe zijn en Nederland moet weer de bakermat worden van innovatieve en duurzame chemie.”