Onderhoud Middenweg/Linnaeusstraat | oost-online.amsterdam

Stadsdeel Oost bereidt al geruime tijd grote werkzaamheden voor aan de belangrijke verkeersader Middenweg/Linnaeusstraat. De plannen en werkzaamheden zijn verdeeld over twee projecten: het ene betreft het onderhoud van de Middenweg, vanaf de ring A10 tot aan de Hogeweg, het tweede, het projectgebied loopt van de Hogeweg tot aan de Wijttenbachstraat. Op deze pagina worden in grote lijnen de voorlopige plannen voor de twee projecten beschreven. Daarnaast is er een derde artikel dat deelname in twijfel trekt.

Arie van Tol

Meer ruimte voor voetgangers en fietsers

Een groot onderhoudsplan tussen de kruising Linnaeusstraat/Wijttenbachstraat en de kruising Middenweg/Hogeweg bevindt zich in de voorontwerpfase. De wijk wil meer ruimte laten voor voetgangers en fietsers en minder voor auto’s. De verwachting is dat het definitieve ontwerp deze zomer gepresenteerd kan worden.

De geplande datum voor de start van de voorbereidende werkzaamheden is januari 2025. De onderhoudswerkzaamheden starten in de zomer van 2025. Het nieuwe straatontwerp moet eind 2027 gereed zijn.

Plan

• veel van de kabels en leidingen Gas, water, elektra en internet zijn verouderd en moeten vernieuwd worden. Ook kabels en leidingen die niet meer gebruikt worden, worden verwijderd.
• Over kruispunten Om de Linnaeusstraat/Wijttenbachstraat en Middenweg/Hogeweg overzichtelijker en veiliger te maken, krijgen beide een betere indeling.
• Er komen bredere trottoirs en dus meer ruimte voetgangers
• Voor fietsers er komt een breder fietspad in beide richtingen van de straat; op kruispunten krijgen fietsers meer ruimte voor verkeerslichten; Langs de gehele route komen meer en betere stallingsplekken voor fietsen.
• Er is een groente uitgangspunt: huidige bomen zoveel mogelijk behouden; het is onvermijdelijk om enkele bestaande bomen te verwijderen of naar andere plekken in de stad te verplaatsen; Ze zullen zeker vervangen worden door nieuwe bomen op de bredere trottoirs.
• Hij trambaan Het wordt op veel plekken gebruikt en daarom wordt het vernieuwd; De haltes Wijttenbachstraat, Oostpoort en Hogeweg worden beter bereikbaar.
• Er zal minder ruimte voor zijn. auto’s; In de nieuwe situatie rijden ze op de trambaan; parkeren zal op een groot deel van de Linnaeusstraat en Middenweg onmogelijk zijn; Er is voldoende ruimte voor laden en lossen.

Dwars zal meer rapporteren wanneer de definitieve ontwerpen beschikbaar zijn.

Nieuw asfalt, jonge bomen

Het onderhoud van de Middenweg tussen de ring A10 en het knooppunt Middenweg/Hogeweg heeft vooral gevolgen voor de weg en bomen. Voor weggebruikers zullen er geen grote veranderingen plaatsvinden. Als de informatie op de website van het district klopt, zijn er in januari bomen gekapt en was er op 4 april een informatiemarkt. Voor deze zomer staan ​​voorbereidende werkzaamheden gepland en in het najaar start de uitvoering. Het onderhoud zal vervolgens in meerdere fasen in 2025 en 2026 worden uitgevoerd en zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2027 zijn afgerond.

Stopt
Hij asfalt de vervanging van de weg is zeer noodzakelijk; De coatinglagen zijn versleten en op veel plaatsen zijn zinkgaten en scheuren zichtbaar. Op de kruispunten Wethouder Frankeweg, Kruislaan en Veeteeltstraat, veilige weg verbeteren: er komt vooral meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Hij bus- en tramhaltes Het zal toegankelijker zijn.

Verder zegt de wijk dat de bomen aan de Middenweg niet gezond zijn. Ze hebben geen goede groeimogelijkheden. Er zijn al een aantal bomen gekapt. Ze worden vervangen door nieuwe bomen. De 17 nieuwe bomen krijgen een goede plek om te groeien, zodat ze kunnen uitgroeien tot grote, sterke en gezonde bomen.

Ook wat dit project betreft zullen de volgende Dwars er waarschijnlijk meer aandacht aan besteden.

Welke buurtbewoners doen mee?

Grote veranderingen in de openbare ruimte zijn onvermijdelijk, ook in stadsdeel Oost. Wie wordt geïnformeerd over de plannen en de uitvoering ervan, en in welk stadium wordt om eventuele input gevraagd?

Deze vraag komt zeker naar voren in de voorgestelde aanpak voor de Middenweg en de Linnaeusstraat. Wie in het gebied rond deze twee straten is niet geïnteresseerd in een zo goed mogelijke ontwikkeling van deze belangrijke verkeersader? Walter Jansen woont in het eerste deel van de Transvaalkade vanaf de Linnaeusstraat. Hij schrijft aan Dwars: ‘Toevallig hoorde ik onlangs van een buurman die een bedrijf heeft in Oostpoort dat er groot onderhoud gepland staat in mijn buurt, waarvoor in januari inloopbijeenkomsten zijn georganiseerd. De bewoners van de Transvaalkade, Transvaalstraat en Pretoriusstraat zijn direct betrokken, maar zij hebben deze informatie niet ontvangen en waren dus niet op de hoogte van de inloopbijeenkomsten.’

Selectief rapporteren
Het vermoeden bestaat dat veel meer straten en buurten die nauw verwant zijn aan de Middenweg en/of Linnaeusstraat niet zijn geïnformeerd en niet zijn uitgenodigd voor drie klankgroepen (in januari 2023 voor de deelzones Betondorp, Christiaan Huygensplein en Frankendael). en een informatiemarkt (april 2024) rond de Middenweg en drie inloopbijeenkomsten (januari 2024) rond de Linnaeusstraat/noordelijk deel van de Middenweg.

Het is ook teleurstellend dat de website van het district niet bijzonder behulpzaam is met informatie over deze projecten. De projectgroep rond de Middenweg belooft meerdere vervolgacties naar aanleiding van de inbreng van omwonenden in de klankgroepen; deze zijn 16 maanden later niet meer terug te vinden op de website. Ook bij het andere project is er geen informatie over bijdragen van omwonenden of reacties daarop.

Heeft de provincie hier beleid op? Zo nee, welke criteria worden gehanteerd bij het selecteren van omwonenden om te informeren en/of uit te nodigen?