Online transport: Nederlandse wegen worden weer drukker

UTRECHT – De Nederlandse wegen waren in 2023 opnieuw drukker dan het jaar ervoor. In 2023 steeg het aantal kilometers op snelwegen met 2,9 procent naar bijna 70 miljard kilometer. Ook in 2023 stonden mensen meer in de file dan het jaar daarvoor.

Dit en meer staat in het Nationaal Wegennetrapport, waarin de evolutie van de weg in 2023 ten opzichte van 2022 wordt weergegeven.

Waarom stonden we in de file?

De belangrijkste oorzaken van files in 2023 waren spitsverkeer (77,8 procent) en ongevallen (11,4 procent). Ook files kwamen voor door wegwerkzaamheden: 5,5 procent van de files werd veroorzaakt door wegwerkzaamheden.

Maar als het gaat om files die ontstaan ​​als gevolg van geplande werkzaamheden en onderhoud, blijft Rijkswaterstaat onder de afgesproken norm van 10 procent.

Hoe lang waren we nog?

De ernst van de files door onderhoud is in 2023 toegenomen. Dat is de fileduur vermenigvuldigd met de fileduur in minuten. Dit aantal minuutkilometers is gestegen van ruim 443.000 in 2022 naar ruim 834.000 in 2023.

Door de grote onderhoudsopgave waar Rijkswaterstaat voor staat, verwachten wij dat de files door de bouwwerkzaamheden de komende tijd zullen toenemen.

De 10 nieuwkomers in de file

De top 10 files zijn gewijzigd ten opzichte van 2022. De A16 Breda – Rotterdam tussen Terbregseplein en Prins Alexander staat voor het eerst op nummer 1.

In 2023 waren er ook drie nieuwkomers in de top 10:

• De A27 Gorinchem – Breda tussen industrieterrein Avelingen en de brug over Merwede en Werkendam;
• De A27 Breda – Gorinchem tussen Werkendam en de brug over industrieterrein Merwede en Avelingen;
• Knooppunt A10 De Nieuwe Meer – Amstel tussen Amsterdam-Oud Zuid en Amsterdam-Rivierenbuurt.

De routes A2 ‘s-Hertogenbosch – Utrecht tussen Empel en Kerkdriel, de A15 Gorinchem – Rotterdam Maasvlakte bij knooppunt Benelux en de A15 Ridderkerk – Gorinchem tussen Sliedrecht-West en Sliedrecht-Oost komen niet meer voor in de top 10 files.