De regio Amsterdam is zeer optimistisch over de voorgestelde verbeteringen in de NS-dienstregeling

De samenwerkende overheden van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) hebben gezamenlijk gereageerd op het door NS voorgestelde Vervoersplan 2025. Zij zijn enthousiast over de frequentieverhogingen die NS op meerdere trajecten wil doorvoeren. Ook de komst van een nieuwe Airport Sprinter stemt optimistisch. Maar ook de NS-regio communiceert nadrukkelijk haar wensen en zorgen. Zo hebben de MRA-autoriteiten zich gecommitteerd aan een verhoging van de frequentie op een aantal andere trajecten en bestaat er twijfel of NS in 2025 daadwerkelijk alle voorgestelde plannen zal kunnen uitvoeren.

Gerard Slegers, lid platform MRA Mobiliteit en lid raad van bestuur Vervoerregio Amsterdam: ‘De talrijke frequentieverhogingen in de nieuwe NS-dienstregeling zullen een positieve impact hebben op de bereikbaarheid in de regio en ik ben blij dat de kwaliteit verbetert’ -tot-deur reizen voor veel reizigers.

Frequentie neemt toe

MRA-partners beschouwen het voornemen van NS om de dienstregeling vanaf 2025 te verlengen als een belangrijke stap om het treinreizen in de regio aantrekkelijker te maken. Zo worden op meerdere Sprintertrajecten de oude frequenties hersteld: tussen Almere en Weesp rijdt elk kwartier een Sprinter en tussen Weesp en Amsterdam Centraal Station en op de Hoornlijn rijdt er weer elk half uur een Sprinter. Station Diemen heeft ook het oude niveau en zal weer een kwartierdienst hebben.

Daarnaast zal de frequentie van Intercitytreinen toenemen op de trajecten:

• Alkmaar – Amsterdam CS,
• Haarlem – Amsterdam CS,
• Lelystad – Amsterdam Zuid – Rotterdam (via HSL) Utrecht – Amsterdam Zuid en Amsterdam Zuid – Schiphol – Leiden – Rotterdam

De spitsintercity gaat weer rijden tussen Alkmaar en Haarlem, te beginnen met 2 dagelijkse ritten in beide richtingen.

‘Ik ben positief over de plannen van NS”, zegt Kamerlid Jeroen Olthof van de provincie Noord-Holland, tevens lid van platform MRA Mobiliteit. “Ik ben vooral blij met de terugkeer van de spitstrein naar de Kennemerlijn. Hopelijk zal het aantal De intercitytreinen op deze lijn kunnen op korte termijn nog verder worden uitgebreid. Wij zijn medeverantwoordelijk voor goed en betrouwbaar openbaar vervoer in Noord-Nederland, zodat iedereen zonder auto van A naar B kan komen. sterk spoorwegnet.’

Introductie van de Sprinter-luchthaven

De regio is vooral blij met de introductie van de Airport Sprinter, een nieuwe verbinding die overdag 8 keer per uur rijdt tussen Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam Centraal Station, zeven dagen per week.

Zorgen en wensen

Over het algemeen is de metropoolregio Amsterdam optimistisch. Toch spreekt de vereniging nog enkele wensen uit voor NS. De MRA zou het liefst zien dat de speedster tussen Uitgeest en Amsterdam Centraal elk kwartier rijdt in plaats van elk half uur tijdens de daluren, dat de Intercity Purmerend, die nu nog maar twee keer per dag in beide richtingen rijdt, wordt verlengd, en tot slot dat Nieuw Vennep wordt elk kwartier geserveerd in plaats van elk half uur.

Zorgwekkend zijn ook de voorbehouden die NS maakt in het Vervoersplan, de mogelijke tariefverhoging en de invloed die technische en infrastructurele problemen hebben op de haalbaarheid van de nieuwe dienstregeling. De ARM gaat er echter van uit dat de Nationale Vereniging alle voorgestelde plannen in 2025 zal uitvoeren.

Reacties op het Transportplan 2025

Jaarlijks stelt NS een vervoersplan op voor het daaropvolgende jaar en vraagt ​​de vervoerder een reactie op van verschillende partijen. Op 21 maart hebben de samenwerkende overheden van de Metropoolregio Amsterdam hun reactie gestuurd op het Vervoerplan NS 2025. Hier vindt u de uitgebreide reactie van de Noordvleugel (inclusief de provincie Utrecht) op de adviesaanvraag over de dienstregeling NS 2025 .