De oplossing voor de kruising Het Schouw is een stap dichterbij

Een oplossing voor de verkeersdruk op knooppunt Het Schouw is iets dichterbij. De beheerders van de samenwerkende overheden van de Regio Waterland adviseren om in een voorlopig ontwerp een schets uit te werken met een onderdoorgang voor bestemmingsverkeer en een onderdoorgang voor bussen.

Knooppunt Het Schouw ligt net ten noorden van Amsterdam. Het auto- en busverkeer komt dagelijks snel tot stilstand. In oktober 2021 heeft de provincie besloten de werkzaamheden aan het deelproject in Het Schouw tijdelijk stop te zetten. De werkzaamheden zijn stopgezet omdat de gekozen oplossing met drie onderdoorgangen op de kruising vanwege het stijgende grondwaterpeil niet meer binnen het beschikbare budget kon worden uitgevoerd. Een onderzoek dat vorig jaar begon, analyseert haalbare alternatieve oplossingen.

Van 6 tot 3

Van de 6 mogelijke oplossingen zijn er 3 ontwikkeld. Een brainstormavond afgelopen november leverde waardevolle inzichten op van omwonenden, zakenmensen, belangenorganisaties en deskundigen. Waar mogelijk zijn deze bij de ontwikkeling van die drie varianten meegenomen in schetsontwerpen. Gaat over:

• 2 onderdoorgangen: 1 voor voetgangers, fietsers en bestemmings(landbouw)verkeer. De tweede onderdoorgang is bedoeld voor het busverkeer tijdens de avondspits van Amsterdam naar Purmerend.
• Vergrote achteruitrijbusbaan en 1 onderdoorgang voor voetgangers, fietsers en plaatselijk (landbouw)verkeer. De bus steekt de weg over bij het knooppunt van het tankstation en sluit vervolgens aan op de alternatieve busbaan langs de westzijde van de N235.
• Verbreed de brug over de Broekervaart, waardoor de bus eerder een gescheiden rijstrook krijgt. Ook in deze variant wordt 1 onderdoorgang gecreëerd voor voetgangers, fietsers en bestemmings(landbouw)verkeer.

Van 3 varianten naar 1

De bestuurders van de samenwerkende overheden van de regio Waterland adviseren om uit de schetsen het meest toekomstbestendige ontwerp te kiezen: een oplossing met 2 onderdoorgangen. Volgens automobilisten dragen de twee onderdoorgangen het meest bij aan de doorstroming en veiligheid. De verkeersveiligheid wordt verbeterd door de files te verminderen en voetgangers en fietsers de N247 via een tunnel te laten oversteken. Ook het openbaar vervoer kan met deze oplossing verder groeien. Een noodzaak gezien de huisvestingsplannen van de regio. Gedeputeerde Staten hebben op 5 maart 2024 besloten het advies op te volgen en de oplossing met 2 onderdoorgangen als voorkeursvariant uit te werken.

Wat nu

De gekozen oplossing met 2 onderdoorgangen wordt in een volgende fase uitgewerkt tot een voorlopig ontwerp. Buurtbewoners, ondernemers, belangenorganisaties en deskundigen werken mee aan de ontwikkeling van dit voorlopig ontwerp. Deze ontwikkeling zal rond de zomer van 2024 gereed zijn. Provinciale Staten besluiten dan of de voorkeursvariant wel of niet wordt gerealiseerd.

Meer informatie

Voor vragen kunnen weggebruikers en inwoners van de omgeving contact opnemen met het Servicepunt van de provincie via 0800 0200 600 (gratis) of per e-mail: (e-mail beveiligd). Berichten over het werk in de regio zijn ook te volgen via de regionale Facebookpagina’s @ZaanstreekWaterland en @BereikbaarheidWaterland.