Overheid loopt miljoenen mis voor spooruitbreiding station Amsterdam-Zuid

Het nieuwe perron moet ervoor zorgen dat de internationale hogesnelheidstreinen, die nu stoppen op Amsterdam Centraal, in de toekomst kunnen overstappen op Station Zuid. Samen met andere infrastructuuraanpassingen moet het zorgen voor meer capaciteit op de spoorlijn in en rond Amsterdam.

Het nieuwe perron moet op de plek komen waar nu de A10 ligt. Zodra deze rijstroken worden getunneld, ontstaat er ruimte voor extra sporen. De bouw van het derde platform en extra sporen wordt geschat op 445 miljoen euro. Van dit bedrag betaalt het Rijk 352 miljoen euro en Amsterdam en de Vervoerregio Amsterdam ieder 29 miljoen euro.

Geen EU-subsidie

Het resterende bedrag van 35 miljoen euro werd onder meer verwacht uit een Europese subsidie ​​gericht op het verbeteren van de verbindingen tussen Europese landen. Maar nu blijkt dat Brussel dat verzoek heeft afgewezen. Daarnaast wordt nog eens 3 miljoen euro uitgetrokken voor het voorbereiden van de plannen voor het nieuwe platform.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontkent dat er sprake is van een begrotingstekort. Met de komst van een internationale spoorterminal op het Zuidstation hoopt het ministerie voldoende inkomsten te genereren om de ontbrekende 35 miljoen euro te dekken. Ook zal er de komende jaren een nieuwe subsidieaanvraag worden ingediend.