close
close

Amsterdam wil dat boa’s zelf verkeersboetes uitdelen en flitspalen plaatsen

Amsterdam wil dat boa’s zelf verkeersboetes uitdelen en flitspalen plaatsen

Momenteel wordt de toepassing van verkeersregels op nationaal niveau geregeld. De gemeente kan campagnes starten of maatregelen nemen zoals het aanpassen van rijstroken of het plaatsen van borden met emoticons, maar het echte toezicht komt van politie en overheid. Als de gemeente bijvoorbeeld ergens een radar wil plaatsen, moet de beslissing genomen worden door het Openbaar Ministerie. Voordat zo’n paal wordt geplaatst, moet de gemeente er alles aan doen om duidelijk te maken dat er op de wegen slechts 30 km/uur mag en niet alleen met snelheidsborden.

Maar vanwege de beperkte middelen om nieuwe radars te installeren en de beperkte politiecapaciteit om controles uit te voeren, vragen de vier grote steden nu om extra bevoegdheden. Ze willen bijvoorbeeld dat de boa’s snelheidscontroles kunnen uitvoeren en voertuigen kunnen beboeten op basis van kenteken, maar nu moet elk voertuig eerst worden aangehouden voordat er een boete kan worden opgelegd. Daarnaast willen ze de mogelijkheid hebben om zelf flitsers in de stad te plaatsen. De inkomsten uit deze aanvraag zouden terugvloeien naar een ‘verkeersveiligheidsfonds’ van de gemeente zelf.

Drie ernstige ongelukken per dag

Verkeerswethouder Melanie van der Horst omschrijft het aantal ernstige ongevallen per dag in de stad, dat neerkomt op zo’n drie, als “verschrikkelijk”. “Uit onderzoek blijkt dat tweederde van de Amsterdammers zich onveilig voelt in het verkeer.” Bovendien worden de maatschappelijke kosten van ongevallen volgens de gemeente jaarlijks geschat op tussen de 710 en 2,8 miljard euro.

“Daarom vragen wij de Amsterdamse Ministerraad ook om meer bevoegdheden om te kunnen optreden”, vervolgt de wethouder. “Dit zou ons helpen de verkeersveiligheid te verbeteren, bijvoorbeeld als we zelf flitsers zouden kunnen installeren om de nieuwe maximumsnelheid van 30 kilometer per uur te controleren.” Van der Horst beschouwt het als een “bijkomend voordeel” dat de opbrengsten uit boetes kunnen worden geïnvesteerd in het verbeteren van de verkeersveiligheid.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *