Veel Amsterdam-Curaçao in de zomer

TUI met ‘dubbel dagelijks’; KLM-stoelreductie; Corendon tijdelijk één vlucht minder

Van een van onze verslaggevers
Willemstad – KLM heeft de zomerdienstregeling voor 2024 bekend gemaakt, onderzoek zal het uitwijzen Antilliaans Dagblad Dit betekent een vermindering van de zitcapaciteit voor Curaçao en andere bestemmingen in het Caribisch gebied ten opzichte van de zomer van 2023.

Maar deze luchtvaartmaatschappij, belangrijk voor het passagiersvervoer tussen de Europese en Caribische delen van het Koninkrijk, blijft dagelijks naar de ABC-eilanden vliegen.
Het vluchtschema voor de zomerperiode begint op 31 maart en loopt tot 26 oktober. KLM groeit over de hele linie (gemeten op alle Europese en intercontinentale vliegroutes samen) met ongeveer 7 procent in stoelen vergeleken met de zomer van 2023 en bereikt bijna het niveau van vóór de coronacrisis; dat wil zeggen het jaar 2019 en eerder.
Voor Caribisch Nederland blijft de gezamenlijke dagelijkse gecombineerde vlucht van KLM naar Koningin Beatrix op Aruba en Flamingo Airport op Bonaire gehandhaafd. Princess Juliana Airport op Sint Maarten heeft drie keer per week vluchten, terwijl deze vlucht een tussenstop maakt in Port of Spain in Trinidad voordat ze terugvliegt naar Amsterdam. En Hato op Curaçao onderhoudt een ‘dagelijkse’ dienst (zeven directe vluchten per week) met tussen de 9 en 10 wekelijkse vluchtfrequenties in de piekperiode.
Concreet betekent deze ‘capaciteitswijziging’ volgens KLM een reductie van 3 procent van het aantal vluchten naar Curaçao en een reductie van 8 procent van het aantal stoelen ten opzichte van de zomerperiode – 31 weken – 2023. Voor Aruba en Bonaire samen is er sprake van een reductie van het aantal stoelen met 4 procent en een reductie van het aantal vluchten met 2 procent. En Sint Maarten heeft 1 procent minder stoelen, terwijl het aantal vluchten gelijk blijft.
Sinds maart zijn aan boord van de Boeing 777-vloot nieuwe business class-stoelen geïntroduceerd, met een bredere indeling en een schuifdeur voor meer comfort en privacy, evenals de nieuwe premium comfortcabine en een economy-comfortzone. Vluchten naar Curaçao. Deze nieuwe cabines zullen beschikbaar zijn op alle vluchten van en naar Curaçao.

TUI
Naast KLM vliegt ook TUI al geruime tijd op Caribisch Nederland en heeft met name het aantal vluchten naar Curaçao flink uitgebreid. De CUR, zoals de luchthaven bekend staat, ontvangt dagelijks 2 TUI-vluchten, de zogenaamde ‘double daily’; vaak een non-stop vlucht en de tweede in combinatie met een andere bestemming in het Caribisch gebied. TUI vliegt niet naar Sint Maarten, maar wel naar Bonaire (4 keer per week) en in mindere mate naar Aruba (3 keer per week); altijd in combinatie met Curaçao.

Corendon
Vanaf eind 2023 is er een derde speler toegevoegd aan de mid-Atlantische route tussen Schiphol/Amsterdam en Hato/Curaçao: Corendon van de gelijknamige reisorganisatie, die inmiddels meerdere hotels op Curaçao heeft. Corendon begon met 3 wekelijkse directe vluchten en breidde dit al snel uit naar 5 frequenties per week.
Volgens de online vluchtkalender blijft dit tot eind april 2024 het geval, met elke dag een vlucht behalve maandag en donderdag. In de maanden mei en juni wordt het aantal verbindingen teruggebracht naar vier per week, waardoor er op woensdag geen Corendon-vliegtuig op Hato zal landen. Maar vanaf begin juli gaat het bedrijf weer op vijf frequenties opereren tussen Amsterdam en Curaçao.

Vliegtuigen
KLM zet op de route naar Hato de grote Boeing 777-300 in, terwijl extra vluchten in de spits worden uitgevoerd door de iets kleinere B777-200. TUI vliegt met een Boeing 787 Dreamliner. En Corendon huurt een Airbus A350-900 voor vluchten naar Curaçao.
KLM blijft ook in de zomer naar Bonaire en Aruba vliegen met een combinatie van de Airbus A330-300 (vijf keer per week) en de kleinere Airbus 330-200 (twee keer per week). KLM blijft drie keer per week vluchten uitvoeren naar Sint Maarten met de Airbus 330-200.