Eerste supermarkt van Utrecht test watervoorziening

Vandaag, 28 februari, test Utrecht voor het eerst de watervoorziening van een supermarkt aan de Ganzenmarkt. Het is voor het eerst dat de detailhandel in Utrecht wordt getest. Gisterochtend zijn de goederen bij Cityport Utrecht in de Liesboschhaven op een elektrische boot van Circle Line Logistics geladen en van daaruit naar de supermarkt gevaren. De test lijkt succesvol te zijn geweest. Het vervoer over water zal een steeds belangrijkere rol gaan spelen in het emissievrij maken van de binnenstad en bijdragen aan de bereikbaarheid.

De Boon’s Markt op de Ganzenmarkt is een supermarkt waar het voor vervoerders lastig is om in te slaan, omdat onder de supermarkt kelders aan de kade liggen. Deze zijn kwetsbaar en daarom geldt er een gewichtsbeperking van 2 ton aslast en een vrachtwagenverbod. De supermarkt ligt dichtbij de Oudegracht, dus vervoer over water lijkt een oplossing om deze supermarkt te bevoorraden. Tijdens de test werden rolcontainers op het schip geladen, waardoor een echte levering werd gesimuleerd. In Liesboschhaven werd een pakket met verschillende soorten goederen van verschillende leveranciers op de elektroboot geladen. Bij terugkomst werden lege flessen en vaten per boot opgehaald bij horecagelegenheden langs de Oudegracht. Zo zeilden we met de boot vol heen en weer.

watertransport
“Vanwege de maximale gewichtsbeperking moesten we op deze plek nadenken over alternatieve vormen van vervoer”, zegt wethouder Eva Oosters (emissievrij vervoer). “Als steden staan ​​we voor enorme uitdagingen bij het emissievrij maken van onze steden. Transport over water is een veelbelovende logistieke oplossing. Ook om de binnenstad bereikbaar en bewoonbaar te houden. We stimuleren meer vervoer over water in Utrecht, maar ook elektrische bakfietsen, en bundelen goederen via knooppunten aan de rand van de stad. Zo ziet Utrecht de toekomst van stedelijke logistiek. “Daarnaast treedt vanaf 1 januari 2025 de nul-emissiezone in werking en moeten nieuwe bestelwagens en vrachtwagens in de binnenstad zo emissievrij mogelijk zijn.”
Vervoer over water is niet nieuw in Utrecht. Verschillende bouwplaatsen en horecagelegenheden in de binnenstad beschikken al over een watervoorziening. Met de bouw van 250 extra aanlegplaatsen voor elektrische vrachtschepen, zoals het bierschip en het ecoschip aan de Oudegracht, en de bouw van twee tot vier stadshaltes aan de Singel de komende jaren, wordt het vervoer over water in een stroomversnelling. steeds beter alternatief voor vervuilende wegen. Handel in goederen. . Utrecht stimuleert marktinitiatieven om meer logistiek op het water te organiseren. Deze proef is daar een goed voorbeeld van.

Haven van Utrecht
De haven van Utrecht is de schakel geweest om deze samenwerking uit te voeren. De gemeente Utrecht is één van de aanjagers van de Haven van Utrecht en bouwt aan een duurzaam goederenvervoersysteem voor de regio Utrecht en ondersteunt bedrijven bij het opzetten of uitbreiden van goederenvervoer over water. Programmadirecteur van de haven van Utrecht, Frank Ardesch, is erg enthousiast over de proef: ‘Deze samenwerking is uniek omdat meerdere marktpartijen hun krachten bundelen om een ​​structurele lijndienst uit te voeren met het groeperen van verschillende soorten goederen vanuit één centrum. Zo kunnen we de druk op de drukke wegen in de stad echt verlichten en zo de leefbaarheid van bewoners, bezoekers en zakenmensen vergroten.