De rondweg A16 Rotterdam tussen Schiebroeksepark en De Vlinderstrik is eind dit jaar klaar voor gebruik – Adverteren Rotterdam | De Havenloods

5 minuten geleden

Algemeen
38 keer gelezen

Rotterdam – De recreatieleiding die op de grens tussen Rotterdam en Lansingerland aan de A16 in Rotterdam wordt aangelegd, verbindt het Schiebroeksepark met recreatiegebied De Vlinderstrik. Later dit jaar wordt deze pas opengesteld voor fietsers, wandelaars en kleine kinderen.Iers klaar. “De verbinding heeft een dubbele functie”, zegt ecoloog Jeroen Demmer van Dura Vermeer.

Door Andrea van der Houwen

“Dit is eigenlijk een tweeledig ecoduct, uniek in Nederland”, zegt Demmer. Hij legt uit dat een rijksweg doorgaans wordt aangelegd met een viaduct voor fietsers en voetgangers, en een apart ecoduct voor dieren. “In deze versie creëren we naast een pad voor voetgangers en fietsers ook voldoende ruimte voor dieren om over te steken.” Het is een erg druk gebied aan deze noordkant van Rotterdam. Het Schiebroekse Park is een waardevol natuurgebied. Binnenkort kunnen de dieren vanaf hier ongehinderd en veilig de overkant van de weg bereiken. Herenboerderij De Vlinderstrik ligt vlakbij de fietsroute. De recreatieleiding is het enige viaduct voor voetgangers en fietsers over de A16 in Rotterdam. Sinds 9 oktober vorig jaar rijden er auto’s onderdoor op de N209.

Het viaduct is zestien meter breed. Het fiets- en voetpad ligt midden in het viaduct en is circa vijf meter breed. De groene strepen bevinden zich aan beide zijden. Hier wordt bloeiend gras geplant dat vlinders, bijen en andere insecten aantrekt. Daarnaast zullen er inheemse planten en struiken verschijnen. “We gaan ervan uit dat dieren als egels, muizen en marterachtigen zich vooral ‘s nachts verplaatsen”, vervolgt Demmer. “Voor vleermuizen is er een speciale route aangelegd. Door bomen op een bepaalde manier in de vliegroute richting het kruispunt te plaatsen, ‘sturen’ we ze als het ware in die richting.” ‘s Nachts is de recreatiepassage niet verlicht om dieren niet af te schrikken. De verlichting op de A16 in Rotterdam is zo ontworpen dat dieren in de omgeving van de wildovergang niet worden gestoord. Voor alle duidelijkheid: de Schotse Hooglanders van het Schiebroekse Park blijven in hun huidige leefomgeving.

Lees verder onder de foto >

De schans is structureel klaar. De volgende stap zijn de meubels. Foto: Andrea van der Houwen

In de omgeving van het recreatiekanaal zijn er ook andere ecologische verbindingen die het leefgebied van de dieren vergroten. Ook worden zogenaamde ‘faunabarrières’ geplaatst om te voorkomen dat dieren de weg op gaan. Volgens Demmer hebben kleine zoogdieren een faunapassage nodig om de populatie in stand te houden. Hierdoor worden geschikte broedgebieden beter toegankelijk. Dit alles heeft een positief effect op de biodiversiteit. “En wat heel leuk is”, zegt Demmer met gepaste trots, “in de vorige situatie was de N209 een barrière voor de dieren om naar de overkant te komen. Met deze recreatiebrug voegt De A16 Rotterdam nog iets toe.”

“Al in de ontwerpfase moet je de juiste beslissingen nemen over aanleg en natuur en ernaar streven om een ​​project achter te laten dat net zo ecologisch, of zelfs ecologischer, is.” Het achterhaalde idee dat bouwen en natuur niet samengaan, is daarmee achterhaald. Tegenwoordig heeft elk bouwbedrijf dat zijn geld waard is een of meer milieuactivisten.

Naam

De passage heeft al een naam: Tochtviaduct. Het verwijst naar de sloten die eeuwenlang als afwatering van polders hebben gediend. Alle viaducten op de A16 in Rotterdam hebben een naam. Deze zijn voorgesteld door adviescommissies van de gemeenten Rotterdam en Lansingerland. Bij het benoemen van straten of viaducten kijken commissies bij de gemeente of zij een passend thema kunnen vinden dat betrekking heeft op de buurt, zoals de geschiedenis van het gebied.

De namen van viaducten zijn doorgaans minder bekend dan de namen van straten. Toch is het handig dat viaducten een naam hebben. Het zorgt voor een verbinding tussen het verkeer en de omgeving waarin we ons bevinden. Het zijn referentiepunten voor de hulpdiensten. De namen mogen geen verwarring veroorzaken. Bijvoorbeeld omdat de namen te veel lijken op bestaande straatnamen. Dit kan voor verwarring zorgen bij de hulpdiensten. Het is ook belangrijk dat u de naam gemakkelijk kunt onthouden en spellen.

In totaal worden er circa twintig wildoversteekplaatsen aangelegd, verspreid over het gehele project A16 Rotterdam. Zo kunnen de dieren veilig de weg oversteken. Eind dit jaar zal het recreduct klaar zijn voor gebruik.