Rotterdamse containerterminals gaan operationele vervoerder controleren

Vijf grote terminaloperators in de Rotterdamse haven gaan bij de gate controleren of de vervoerder die een container komt ophalen (de uitvoerende vervoerder) overeenkomt met de vervoerder die is aangekondigd in de digitale voormelding via het Port Community System van Portbase. Deze automatische verificatie vindt plaats door het EAN-nummer in de voormelding via de Meldservice Achterlandcontainer te vergelijken met dat van de CargoCard van de bezoekende chauffeur, meldt Confidential Chain.

Dit garandeert dat de chauffeur daadwerkelijk behoort tot het transportbedrijf vermeld in de voorafgaande kennisgeving. EAN-nummers worden uitgegeven door Secure Logistics.

De betrokken terminals zien controle als een vanzelfsprekend onderdeel van de Chain of Trust. Bedrijven en overheidsinstanties werken samen in de Chain of Trust om te zorgen voor een veiligere en betrouwbaardere vrijgave en inzameling van containers in de Nederlandse havens. Controle over de uitvoerende luchtvaartmaatschappij rondt de operatie af.

De vijf terminaloperators zijn Hutchison Ports ECT Rotterdam, Hutchison Ports Delta II, APM Terminals Maasvlakte II, Rotterdam World Gateway en Rotterdam Shortsea Terminals. Bij Hutchison Ports ECT Rotterdam is het volgen van werkmaatschappijen al gedeeltelijk geïmplementeerd via TAR-RCI. De overige terminaloperatoren bereiden zich momenteel voor op de introductie ervan. Gedurende 2024 zullen de noodzakelijke wijzigingen in systemen en procedures worden doorgevoerd.

Bij Transport en Logistiek Nederland (TLN) is de Sea Container Carriers Alliance (AZV) tevreden met het besluit van de terminals: ‘Voor veiliger en betrouwbaarder vrijgeven en ophalen van containers, poortcontrole door de uitvoerende vervoerder.’ Wij begrijpen dat de maatregel ook extra inspanning van vervoerders, maar het is dé manier om de werking van de Trust Chain volledig waterdicht te maken.”

Bron: De keten van vertrouwen