Wethouder wil ondanks kritiek uit stadsdeel Zuidoost doorgaan met het ontbundelen van de metro

Wethouder Van der Horst (Vervoer) stelt dat vanwege het groeiend aantal reizigers in de stad een andere organisatie van de metrolijnen van de stad noodzakelijk is, de zogenaamde ‘ontbundeling’. Dat schrijft hij vandaag in een brief waarin hij ingaat op de zorgen van stadsdeel Zuidoost.

Eerder deze maand werd opnieuw melding gemaakt van het plan om metrolijnen 50 (Isolatorweg – Gein) en 53 (CS – Gaasperplas) samen te voegen. Het gevolg is dat inwoners van de gebieden Zuidoost die naar het centrum willen, moeten overstappen, terwijl dat voor een reis vandaar naar bijvoorbeeld Zuid niet nodig is. De Transportregio schrijft dat dit “een manier is om de metro frequenter te laten rijden, nog betrouwbaarder te maken en mee te laten groeien met de toekomst.”

Ongewenst

De bestuurders van stadsdeel Zuidoost vinden dit geen goed plan. Ze lieten wethouder Van der Horst weten dat dit hen niet “wenselijk” lijkt en dat ze directe verbindingen met het centraal station willen behouden. Ook vroegen zij aandacht voor de sociale zekerheid en de drukte op station Van der Madeweg met veel overstappers.

Van der Horst reageert vandaag dat het gebruik van het openbaar vervoer tot 2050 met zo’n 40 procent zal groeien. “Deze belangrijke groei zal voor een groot deel plaatsvinden in de gebieden langs de metrolijnen van de stad (Nieuw-West, Zuid en Zuidoost). Zonder dat metroontbundeling mogelijk wordt. zal het metrosysteem het groeiende aantal reizigers niet kunnen huisvesten.”

Ook voorspelt hij dat er op korte termijn een soort Amsterdam met meerdere centra zichtbaar zal worden. “Naast CS zullen stations groeien en een belangrijkere rol gaan spelen in het netwerk. Het is belangrijk om daar goed op te anticiperen, daar is gedeeltelijke disaggregatie voor.”

Voors en tegens

Ook gemeenteraden hebben zich over de plannen gebogen. Ze schrijven in een brief dat ontbundeling “voor- en nadelen heeft”. Ze merken ook op dat vanwege de veiligheidseisen van tunnels een eenvoudiger netwerk een “voorwaarde” is. Ze willen dat het GVB hen in ieder geval informeert hoe een ‘betrouwbare en laagdrempelige overstapsituatie’ op metrostation Van der Madeweg wordt georganiseerd.

Ook de bewoners zijn deze maand vertrokken. bel aan op AT5. Het plan om de metro’s te ontbundelen is niet nieuw, maar werd na de protesten al afgeblazen. Of het daadwerkelijk doorgaat zal in mei bekend worden, maar gezien de brief van Van der Horst lijkt het dit keer waarschijnlijk.